朱靖垣和朱仲梁两人去园区的几个主要车间都转了一圈。
大中型运输机和客机，中小型通用飞机，以及越野特化的小型通用飞机。
这是大明航空市场上最为热门的机型。
大明的民用飞机有功率和规格限制，所以用不上最大功率的发动机。
但是在设计上的更新迭代速度却非常的快，特别是朱靖垣当初规划的小型通用飞机。
这种飞机刚刚成型的时候，基本就是最简陋的原型飞机的完善版本。
现在大明航空公司车间流水线上生产的最新的型号，就算是朱靖垣用后世的那种眼光去看也非常的完善和时髦了。
小型公用飞机工厂的掌柜名叫朱迪铠，是比朱靖垣低一辈的宗室。
在生产线外侧的走廊停止线外面，给朱靖垣介绍了这小飞机的情况：
“叔王，咱们现在看到的这款小型飞机，是目前同类市场上的最顶级的产品。
“翼展九米九，长度七米九，空重八百二十公斤，最大起飞重量一千九百公斤。
“发动机功率两百九十马力，巡航速度两百九十公里每小时。
“最大航程一千一百公里，最多能载五个人，可以在一百米内正常起降。
“目前这个最高配款式的市场价是五万银钞。
“最低配在功率和内饰和附加功能方面有一定的缩减，市场价是四万银钞。”
朱靖垣听着那些数据，就直接下意识的反问：
“这些两九十，一千九百公斤的数据，怕不是它的真实数据吧……”
朱迪铠笑着解释说：
“工部的规定，民用小型飞机，翼展不能超过是十米，长度不能超过八米。
“最大起飞重量不能超过两千公斤，航程不能超过一千两百公里，载客数量不得超过五个。
“巡航功率不能超过三百马力，巡航速度不能超过三百公里每小时……
“咱们的飞机确实卡着这个规格线设计的。
“实际使用中，也许会有个别指标偶尔过线一点点，那那只能说是误差级别的。
“就比如说，咱们最大起飞重量标的是一千九百公斤，那用户偶尔超载了几十公斤，那是可以正常飞起来的。
“但是如果他超到了两千公斤的话，在无风状态下就真的飞不起来了。
“我们的发动机，也是严格按照两百九十来设计的。
“油门踩到底，极限输出也就是勉强顶到三百马力，没办法继续加力。
“民间其他的飞机厂，确实有故意标注不超过，实际却会突破这些限制的设计。
“但是只要被抓到实据，那就是勒令停产加巨额罚款的处置。
“正经工厂出来的飞机，都有非常严格的登记。
“如果买家私自改装，抓到也是巨额罚款加上吊销驾照的处罚。”
朱靖垣听了微微点头，这些规定的制定，自己都有参与提意见。
基本上就是参考后世的汽车管理方法，然后针对飞机的特殊情况做了相应的调整。
机架和发动机编号要统一登记，飞机外形尺寸要严格登记，要办理统一标准的牌号。
每飞行四十小时，八十小时，两百小时，一千小时的时候，都要到指定的机构接受一次不同级别的检查和养护。
就算是没有飞行，每个月也要去检查一次。
商业运营的飞机的养护也是类似的标准，只不过不需要个人送检了而已。
无线电设备是所有飞机标配，有空中锦衣卫随时巡查询问情况。
三千米以下空域管理放的比较宽，大部分省份都是全域对商业运营的飞机开放，城区之外对私人飞机开放，另外将特殊机构和设施周围设置成禁飞区。
所以私人飞机不能在城区飞，不可能在城市内自己开飞机上下班。
所以小飞机的用途，主要在距离几百公里的城市间快速旅行，以及农用和越野活动。
农用飞机是下单翼，越野飞机是上单翼。
而自己明显的大明航空的飞机设计，自己也是过目过的。
自己的产业是半官方的身份，当然不会留出那种通过简单改装就能突破限制的后门。
只有纯民间厂商才会那么干。
就像美国民用枪械的自动化改装套件。
现在大明民间是不完全禁枪的，也不禁止腰上挂着长刀剑出门。
但是本土对武器的管理的仍然是非常的严格。
因为传统上讲，佩戴刀剑本来就是身份地位的象征，不是什么人都能带。
只有拥有最基本的荣誉身份，包括考取了生员以上功名，以及获得了各级衙门颁发的荣誉士绅的身份，才能佩戴刀剑出门。
只有拿到了皇帝册封的最低的正式爵位，才能持有和携带枪械出门。
并且，大明始终没有对民间开放枪械制造行业。
所有枪械都是朝廷和皇室财团生产的，民间私自生产是绝对的重罪。
海外对枪械和刀剑的管制情况各不相同，但是绝大部分都比本土要宽松。
有些比较危险的殖民地，以及刚刚夺取的殖民地，当地的移民都是全民持枪的武装移民。
这些地方开发成熟之后，局势稳定下来之后，就会逐渐收紧枪械管理了。
朱靖垣脑子里面过这些信息的时候，旁边的朱迪铠还在继续说明情况：
“实际上，在早期出现过几次超标被查的桉件之后，民间厂商也基本不往按照超标这个方向上去发展了。
“他们很快就确定，他们根本无法在产品质量和性能上与我们和皇室财团竞争。
“所以他们选择了尽可能的降低价格。
“特别是您设计的全动流水线生产成熟之后，这一点被他们做到了极限。
“咱们的顶级款式的小型通用飞机卖五万银钞，最便宜是的款式也要卖一万银钞。
“但是民间厂商的产品里面，现在价格最低的已经下探到了一千银钞了。
“那种飞机我专门了解过，飞机本身重量只有一两百公斤，甚至几十公斤的重量。
“发动机功率通常也只有不到一百马力，甚至有十几二十几马力。
“他们的飞行速度，通常不超过两百公里每小时，最大航程通常都只有四五百公里。
“基本上都是卡着能够通过审查的下限做出来的东西。
“在我们的设计工匠们看来，那种东西肯定是非常危险的，但是市场上却卖的非常好。
“因为它们真的足够的轻便，可以在各种地形上起降。
“咱们的越野飞机，还要求最好有一百米的起降距离，要求相对平坦的沙滩和草地。
“民间厂商搞出来的那种简直就是大号航模。
“其中比较极端的设计，无风的状态下就能在二十米内起降。
“他们甚至可以在河滩上，在不是很陡峭的山坡上，在山谷里面起飞降落。
“这些飞机也真的足够的便宜，便宜了就有更多的人买得起。
“一千多银钞，很多开小商店的人，在大工厂当经理和管事的，一年就能转到这么多了。
“有了足够多的用户，就能开发出了各种各样的用途，或者说是玩法。
“以至于，真的有人买这种飞机，尝试去山林里面越野探索。
“最近还有一批人，专门买了这样的飞机，去搞什么短距起降比赛。
“然后有顾客找我们，要求我们也设计足够轻便的小飞机，让他们去参加这种比赛
“我们也想征询一下叔王您的意思。
“是要推动朝廷提高最小飞机的标准，限制这种飞机的生产。
“还是我们也加入这个细分的市场，去搞近似规格的更好的轻便飞机？”
朱靖垣听了这些之后明显一愣，立刻就想起来上辈子美国民间的各种飞行俱乐部。
就是有一批人专门搞那种几十到几百公斤的小飞机。
就是在已经有了直升机的情况下，用固定翼飞机玩“原地起降”。
原地起降的意思是，起飞和降落的滑行距离，不超过飞机本身的长度。
现在大明的技术水平，如果往极端起降方向作优化，再加上专门的试飞人员，也应该能达到这个标准了。
朱靖垣当然不反对这么玩。
大明民间的百姓们，真的能把飞机拿来“玩”，就是朱靖垣最希望看到的事情。
自己之前所做的大量的准备和工作，就是为了实现这种结果。
所以现在朱靖垣直接点头，并且非常果断的说：
“这种飞机当然可以搞，以我们的技术实力，应该可以搞得更好。
“而且，这种活动，可以从民间变成官方的，让航空工业协会去组织。
“定期举办，并做好宣传，准备好足够丰盛的奖品。
“但是，我们涉足这个细分的产业类别的话，要注意跟民间厂商做出区分。
“还是那句话，我们是作高端的。
“轻便型的飞机，可以更加的轻便，但是质量不能缩水。
“价格也不可能下探到一千银钞那种程度。
“仍然要至少卖一万银钞……
“嗯……这么轻便的飞机卖一万银钞似乎有点贵，但是最少也要五千银钞……
“我们要有足够的利润空间，也给民间厂商留出足够的市场空间。”
朱迪铠立刻明白了朱靖垣的意思，也看出来朱靖垣对这个项目的兴趣。
朱迪铠和大部分航空工业的人，都知道朱靖垣在航空
大中型运输机和客机，中小型通用飞机，以及越野特化的小型通用飞机。
这是大明航空市场上最为热门的机型。
大明的民用飞机有功率和规格限制，所以用不上最大功率的发动机。
但是在设计上的更新迭代速度却非常的快，特别是朱靖垣当初规划的小型通用飞机。
这种飞机刚刚成型的时候，基本就是最简陋的原型飞机的完善版本。
现在大明航空公司车间流水线上生产的最新的型号，就算是朱靖垣用后世的那种眼光去看也非常的完善和时髦了。
小型公用飞机工厂的掌柜名叫朱迪铠，是比朱靖垣低一辈的宗室。
在生产线外侧的走廊停止线外面，给朱靖垣介绍了这小飞机的情况：
“叔王，咱们现在看到的这款小型飞机，是目前同类市场上的最顶级的产品。
“翼展九米九，长度七米九，空重八百二十公斤，最大起飞重量一千九百公斤。
“发动机功率两百九十马力，巡航速度两百九十公里每小时。
“最大航程一千一百公里，最多能载五个人，可以在一百米内正常起降。
“目前这个最高配款式的市场价是五万银钞。
“最低配在功率和内饰和附加功能方面有一定的缩减，市场价是四万银钞。”
朱靖垣听着那些数据，就直接下意识的反问：
“这些两九十，一千九百公斤的数据，怕不是它的真实数据吧……”
朱迪铠笑着解释说：
“工部的规定，民用小型飞机，翼展不能超过是十米，长度不能超过八米。
“最大起飞重量不能超过两千公斤，航程不能超过一千两百公里，载客数量不得超过五个。
“巡航功率不能超过三百马力，巡航速度不能超过三百公里每小时……
“咱们的飞机确实卡着这个规格线设计的。
“实际使用中，也许会有个别指标偶尔过线一点点，那那只能说是误差级别的。
“就比如说，咱们最大起飞重量标的是一千九百公斤，那用户偶尔超载了几十公斤，那是可以正常飞起来的。
“但是如果他超到了两千公斤的话，在无风状态下就真的飞不起来了。
“我们的发动机，也是严格按照两百九十来设计的。
“油门踩到底，极限输出也就是勉强顶到三百马力，没办法继续加力。
“民间其他的飞机厂，确实有故意标注不超过，实际却会突破这些限制的设计。
“但是只要被抓到实据，那就是勒令停产加巨额罚款的处置。
“正经工厂出来的飞机，都有非常严格的登记。
“如果买家私自改装，抓到也是巨额罚款加上吊销驾照的处罚。”
朱靖垣听了微微点头，这些规定的制定，自己都有参与提意见。
基本上就是参考后世的汽车管理方法，然后针对飞机的特殊情况做了相应的调整。
机架和发动机编号要统一登记，飞机外形尺寸要严格登记，要办理统一标准的牌号。
每飞行四十小时，八十小时，两百小时，一千小时的时候，都要到指定的机构接受一次不同级别的检查和养护。
就算是没有飞行，每个月也要去检查一次。
商业运营的飞机的养护也是类似的标准，只不过不需要个人送检了而已。
无线电设备是所有飞机标配，有空中锦衣卫随时巡查询问情况。
三千米以下空域管理放的比较宽，大部分省份都是全域对商业运营的飞机开放，城区之外对私人飞机开放，另外将特殊机构和设施周围设置成禁飞区。
所以私人飞机不能在城区飞，不可能在城市内自己开飞机上下班。
所以小飞机的用途，主要在距离几百公里的城市间快速旅行，以及农用和越野活动。
农用飞机是下单翼，越野飞机是上单翼。
而自己明显的大明航空的飞机设计，自己也是过目过的。
自己的产业是半官方的身份，当然不会留出那种通过简单改装就能突破限制的后门。
只有纯民间厂商才会那么干。
就像美国民用枪械的自动化改装套件。
现在大明民间是不完全禁枪的，也不禁止腰上挂着长刀剑出门。
但是本土对武器的管理的仍然是非常的严格。
因为传统上讲，佩戴刀剑本来就是身份地位的象征，不是什么人都能带。
只有拥有最基本的荣誉身份，包括考取了生员以上功名，以及获得了各级衙门颁发的荣誉士绅的身份，才能佩戴刀剑出门。
只有拿到了皇帝册封的最低的正式爵位，才能持有和携带枪械出门。
并且，大明始终没有对民间开放枪械制造行业。
所有枪械都是朝廷和皇室财团生产的，民间私自生产是绝对的重罪。
海外对枪械和刀剑的管制情况各不相同，但是绝大部分都比本土要宽松。
有些比较危险的殖民地，以及刚刚夺取的殖民地，当地的移民都是全民持枪的武装移民。
这些地方开发成熟之后，局势稳定下来之后，就会逐渐收紧枪械管理了。
朱靖垣脑子里面过这些信息的时候，旁边的朱迪铠还在继续说明情况：
“实际上，在早期出现过几次超标被查的桉件之后，民间厂商也基本不往按照超标这个方向上去发展了。
“他们很快就确定，他们根本无法在产品质量和性能上与我们和皇室财团竞争。
“所以他们选择了尽可能的降低价格。
“特别是您设计的全动流水线生产成熟之后，这一点被他们做到了极限。
“咱们的顶级款式的小型通用飞机卖五万银钞，最便宜是的款式也要卖一万银钞。
“但是民间厂商的产品里面，现在价格最低的已经下探到了一千银钞了。
“那种飞机我专门了解过，飞机本身重量只有一两百公斤，甚至几十公斤的重量。
“发动机功率通常也只有不到一百马力，甚至有十几二十几马力。
“他们的飞行速度，通常不超过两百公里每小时，最大航程通常都只有四五百公里。
“基本上都是卡着能够通过审查的下限做出来的东西。
“在我们的设计工匠们看来，那种东西肯定是非常危险的，但是市场上却卖的非常好。
“因为它们真的足够的轻便，可以在各种地形上起降。
“咱们的越野飞机，还要求最好有一百米的起降距离，要求相对平坦的沙滩和草地。
“民间厂商搞出来的那种简直就是大号航模。
“其中比较极端的设计，无风的状态下就能在二十米内起降。
“他们甚至可以在河滩上，在不是很陡峭的山坡上，在山谷里面起飞降落。
“这些飞机也真的足够的便宜，便宜了就有更多的人买得起。
“一千多银钞，很多开小商店的人，在大工厂当经理和管事的，一年就能转到这么多了。
“有了足够多的用户，就能开发出了各种各样的用途，或者说是玩法。
“以至于，真的有人买这种飞机，尝试去山林里面越野探索。
“最近还有一批人，专门买了这样的飞机，去搞什么短距起降比赛。
“然后有顾客找我们，要求我们也设计足够轻便的小飞机，让他们去参加这种比赛
“我们也想征询一下叔王您的意思。
“是要推动朝廷提高最小飞机的标准，限制这种飞机的生产。
“还是我们也加入这个细分的市场，去搞近似规格的更好的轻便飞机？”
朱靖垣听了这些之后明显一愣，立刻就想起来上辈子美国民间的各种飞行俱乐部。
就是有一批人专门搞那种几十到几百公斤的小飞机。
就是在已经有了直升机的情况下，用固定翼飞机玩“原地起降”。
原地起降的意思是，起飞和降落的滑行距离，不超过飞机本身的长度。
现在大明的技术水平，如果往极端起降方向作优化，再加上专门的试飞人员，也应该能达到这个标准了。
朱靖垣当然不反对这么玩。
大明民间的百姓们，真的能把飞机拿来“玩”，就是朱靖垣最希望看到的事情。
自己之前所做的大量的准备和工作，就是为了实现这种结果。
所以现在朱靖垣直接点头，并且非常果断的说：
“这种飞机当然可以搞，以我们的技术实力，应该可以搞得更好。
“而且，这种活动，可以从民间变成官方的，让航空工业协会去组织。
“定期举办，并做好宣传，准备好足够丰盛的奖品。
“但是，我们涉足这个细分的产业类别的话，要注意跟民间厂商做出区分。
“还是那句话，我们是作高端的。
“轻便型的飞机，可以更加的轻便，但是质量不能缩水。
“价格也不可能下探到一千银钞那种程度。
“仍然要至少卖一万银钞……
“嗯……这么轻便的飞机卖一万银钞似乎有点贵，但是最少也要五千银钞……
“我们要有足够的利润空间，也给民间厂商留出足够的市场空间。”
朱迪铠立刻明白了朱靖垣的意思，也看出来朱靖垣对这个项目的兴趣。
朱迪铠和大部分航空工业的人，都知道朱靖垣在航空