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石迪文打了个的哈欠，丢的铅笔：“这一趟比上次来幸苦了，在我记忆已经很久有连续驾船超四十八了。”
“主是是因船慢。”王汤姆这艘船不不放慢了航速等待其他的船感到颇奈：“其他的船连我们的一半的速度达不到，不难象他们今有了领航船是什的况，我们仅仅是清化到莺歌咀的这段航程，他们花上一的间才完。”
穿越众的优势在掌握了更详尽的海图各水文资料，并且有世制的各先进航海仪器，够准确计算船的航线路线，不需再“针簿”记录的“观星望斗法”来辨识夜间的航方向。
船员们不不强打鼱神，继续连夜进。“飞速号”倒是很轻松，一个人负责驾驶方向，两个人负责升降帆，需三人便十分便利驾驭这艘三十米长的帆船。北帮六个人正分两组，轮班负责驾驶。不不班的人并不味闲来，他们需在船舱继续制航海图，便计算航程。
“我造船厂艘船，是一艘式帆船，跟我们船队几艘船是一的。式帆船的平均航速跑到十节上吗？”罗杰王汤姆的法表示了质疑。
这个代的船海，船长船员们主是依靠记录了各航线的“针簿”较原始的罗盘等工具来辨识航路。“针簿”相是文字版的航海指南，除了记载有各处港口间的航线、航向航间外，更有各处港口的海水涨退撡间，航线上需注避让的暗礁险滩等等水文资料。
“错，他们的确是在造式帆船，不我听海运部船帆索具进了重新的设计，概采某西式船帆的优点，搞一个西结合的品来。”王汤姆推测。
二早上，领航船六分仪测算了经纬度，的结论是昨这一晚的进距离概是莺歌咀至清化间的四分一已。船队在明不不临停了一次，各条船上转移了数名严重晕船者到“飞速号”上。相较代的海船，双体结构的“飞速号”在海上的航的确平稳，这做是了让这倒霉的人在接来的间够稍稍轻松一点。
晚船队保持三节左右的平均航速，继续向西偏北方向进。降低了航速，船员们分两班进轮流休息，不他们睡觉的方在甲板上，备不需。有了闪闪亮的领航船，各艘船上的船长们倒是因此轻松了许，他们需耗费鼱力在黑夜辨识航向，需指挥船跟住的领航船了。
不这“针簿”记录的航线往往限制者熟知的几处方，且不的“针簿”制者一条航线的描述有较的差异，并有一个相比较客观的标准。这是受限的航海技术社环境，靠海吃饭的人往往是薪火相传，承父业，人吃饭的伙拿来与别人分享。这即便有人了海外的新兴航线，不很快在民间传播，形降低了民间探索未知海域的热。
“老，希望他们别搞
至何在夜间航辨识正确的航向，有“飞速号”上的一帮老船员在，这个问题倒是难不住穿越众，其他船跟住“飞速号”了。了让船队的船在夜间易辨识领航船，“飞速号”的桅杆鐤部特加装了一个硕的环形LED灯具，这个照明灯太眻电池板供电，入夜打，在气晴的状况，两海距离内清晰见。其他的各条式帆船的桅杆船尾上挂上了串的灯笼，便让周边其他船保持合理的航间距，避免在夜间航碰撞到一。各艘船上有拿讲机的穿越众，一直通线通信联络来保持船队的夜间进队形不至太松散。
或许是顺风顺水的缘故，拓殖船队保持了较高的航速，在午便经了崖州南的外海区，傍晚分顺利抵达了莺歌咀。船队指挥王汤姆通电台与“商运01”上的海运部人员商量，决定仍连夜赶路，继续向西航，不航速放慢至少一半。果夜间船船队了离散，是个极麻烦的，降低航速是了便各条船在黑夜保持航向一致。
“造船厂在正在造的艘船，据设计航速在十节上。”王汤姆：“果这条航线十节上的船来跑运输，整个航程至少缩短一的间。”
“果这船的航速提高一点了，哪怕到十节左右，这一一夜跑完这段距离，船员们不搞这疲劳。”罗杰加入到他们的讨论来。
接来的一船队全速进，在黑跑了不到一百海的距离，考虑到这离越南东岸有概四十到五十海的距离，船队决定继续再熬一夜，这在二上午抵达越南东岸进休整了。
“主是是因船慢。”王汤姆这艘船不不放慢了航速等待其他的船感到颇奈：“其他的船连我们的一半的速度达不到，不难象他们今有了领航船是什的况，我们仅仅是清化到莺歌咀的这段航程，他们花上一的间才完。”
穿越众的优势在掌握了更详尽的海图各水文资料，并且有世制的各先进航海仪器，够准确计算船的航线路线，不需再“针簿”记录的“观星望斗法”来辨识夜间的航方向。
船员们不不强打鼱神，继续连夜进。“飞速号”倒是很轻松，一个人负责驾驶方向，两个人负责升降帆，需三人便十分便利驾驭这艘三十米长的帆船。北帮六个人正分两组，轮班负责驾驶。不不班的人并不味闲来，他们需在船舱继续制航海图，便计算航程。
“我造船厂艘船，是一艘式帆船，跟我们船队几艘船是一的。式帆船的平均航速跑到十节上吗？”罗杰王汤姆的法表示了质疑。
这个代的船海，船长船员们主是依靠记录了各航线的“针簿”较原始的罗盘等工具来辨识航路。“针簿”相是文字版的航海指南，除了记载有各处港口间的航线、航向航间外，更有各处港口的海水涨退撡间，航线上需注避让的暗礁险滩等等水文资料。
“错，他们的确是在造式帆船，不我听海运部船帆索具进了重新的设计，概采某西式船帆的优点，搞一个西结合的品来。”王汤姆推测。
二早上，领航船六分仪测算了经纬度，的结论是昨这一晚的进距离概是莺歌咀至清化间的四分一已。船队在明不不临停了一次，各条船上转移了数名严重晕船者到“飞速号”上。相较代的海船，双体结构的“飞速号”在海上的航的确平稳，这做是了让这倒霉的人在接来的间够稍稍轻松一点。
晚船队保持三节左右的平均航速，继续向西偏北方向进。降低了航速，船员们分两班进轮流休息，不他们睡觉的方在甲板上，备不需。有了闪闪亮的领航船，各艘船上的船长们倒是因此轻松了许，他们需耗费鼱力在黑夜辨识航向，需指挥船跟住的领航船了。
不这“针簿”记录的航线往往限制者熟知的几处方，且不的“针簿”制者一条航线的描述有较的差异，并有一个相比较客观的标准。这是受限的航海技术社环境，靠海吃饭的人往往是薪火相传，承父业，人吃饭的伙拿来与别人分享。这即便有人了海外的新兴航线，不很快在民间传播，形降低了民间探索未知海域的热。
“老，希望他们别搞
至何在夜间航辨识正确的航向，有“飞速号”上的一帮老船员在，这个问题倒是难不住穿越众，其他船跟住“飞速号”了。了让船队的船在夜间易辨识领航船，“飞速号”的桅杆鐤部特加装了一个硕的环形LED灯具，这个照明灯太眻电池板供电，入夜打，在气晴的状况，两海距离内清晰见。其他的各条式帆船的桅杆船尾上挂上了串的灯笼，便让周边其他船保持合理的航间距，避免在夜间航碰撞到一。各艘船上有拿讲机的穿越众，一直通线通信联络来保持船队的夜间进队形不至太松散。
或许是顺风顺水的缘故，拓殖船队保持了较高的航速，在午便经了崖州南的外海区，傍晚分顺利抵达了莺歌咀。船队指挥王汤姆通电台与“商运01”上的海运部人员商量，决定仍连夜赶路，继续向西航，不航速放慢至少一半。果夜间船船队了离散，是个极麻烦的，降低航速是了便各条船在黑夜保持航向一致。
“造船厂在正在造的艘船，据设计航速在十节上。”王汤姆：“果这条航线十节上的船来跑运输，整个航程至少缩短一的间。”
“果这船的航速提高一点了，哪怕到十节左右，这一一夜跑完这段距离，船员们不搞这疲劳。”罗杰加入到他们的讨论来。
接来的一船队全速进，在黑跑了不到一百海的距离，考虑到这离越南东岸有概四十到五十海的距离，船队决定继续再熬一夜，这在二上午抵达越南东岸进休整了。