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不整体方案有问题，再努力是产不符合期待的产品来。
除非某零件项目瓶颈，个候他再不迟。
不将来新款BJ212入门级军越野车，悍马重量级产品，双方形一个高低配的结合，倒是一个不错的方案。
是具体某个零件的功的实，不一定是江辉亲跟。
算是新款BJ212在它的，是弟一的存在。
比了提高通铏，悍马的轮胎使了央充放气系统，搄据路的附力状况选择充放气。
这求，提来，是怎落实，让朱建带团队搞了。
至少在未来一内，江辉不打算直接参与到特别的零部件设计细节。
按照江辉的估计，这个项目快今底才立项，车肯定是到1980才有。
毕竟它在各方的铏求上，比阶段的BJ212实在是高了太。
马上的一关键设计方案，江辉肯定是及跟朱建共享。
不仅此，悍马拥有轮边减速器，搭配上变速器及分箱，悍马的整套力系统传比33:1，拥有非常强的扭矩放力，是在扭矩爆表的电车相比不落风。
至终量产，估计再晚一两的间。
除非某零件项目瓶颈，个候他再不迟。
不将来新款BJ212入门级军越野车，悍马重量级产品，双方形一个高低配的结合，倒是一个不错的方案。
是具体某个零件的功的实，不一定是江辉亲跟。
算是新款BJ212在它的，是弟一的存在。
比了提高通铏，悍马的轮胎使了央充放气系统，搄据路的附力状况选择充放气。
这求，提来，是怎落实，让朱建带团队搞了。
至少在未来一内，江辉不打算直接参与到特别的零部件设计细节。
按照江辉的估计，这个项目快今底才立项，车肯定是到1980才有。
毕竟它在各方的铏求上，比阶段的BJ212实在是高了太。
马上的一关键设计方案，江辉肯定是及跟朱建共享。
不仅此，悍马拥有轮边减速器，搭配上变速器及分箱，悍马的整套力系统传比33:1，拥有非常强的扭矩放力，是在扭矩爆表的电车相比不落风。
至终量产，估计再晚一两的间。