从全国来看，大米新能源汽车公司的市值和体量根本排不上号。A股随便拎一家整车龙头企业，市值都是它的好几倍。就算把范围缩小到汉东省内，比它规模大的公司也有的是——钢铁、化工、能源领域的几家省属国企，随便哪家的资产总额都能把它压得死死的。
但大米汽车的意义从来不在于规模。
它填补了一个空白。汉东是工业大省，钢铁有，化工有，装备制造也有，偏偏没有一家拿得出手的大型整车制造企业。这个缺憾挂在历届领导班子的心头挂了很多年。几次尝试，几轮谈判，最终都不了了之。所以当大米汽车真的在绿藤落地生根，从图纸走到量产，从量产走到发布会，从发布会走到全网热搜的时候，它所代表的象征意义就远远超出了一家企业本身。汉东省终于有了一家属于自己的整车企业，而且做的还是新能源汽车——在全球加速碳中和、各国争相出台燃油车禁售时间表的大背景下，这意味着汉东在全国新能源汽车版图上抢占了一个谁也绕不开的位置。
发布会带来的连锁反应，比祁同伟预想的还要猛烈。
绿藤市招商办主任老周边，发布会第二天早上刚进办公室，茶杯还没泡上，桌上的座机就响了。一个江浙口音的中年男人开口就问汽车零部件企业落户有什么优惠。老周按部就班介绍了一遍政策，挂了电话没太当回事。紧接着第二通、第三通、第四通打了进来。到上午十点，招商办三部座机同时响，工作人员接电话接到嗓子发哑。打电话来的企业五花八门：做电池外壳的、做芯片封装的、做座椅皮革的、做铝合金轮毂的、做线束连接器的，甚至连做无尘车间装修的都来问能不能设个办事处。
整车制造是产业链的龙头，它在哪里扎根，上下游配套就会往哪里聚集。真正让这些企业闻风而动的，是大米发布会上实打实的数据——首日预定量、三电系统自研自产宣言、智能驾驶全栈自研承诺，每一项都在告诉整个行业：这家公司是认真的，而且有本事把吹出去的牛变成现实。
老周赶紧把情况汇报给祁同伟。祁同伟正在办公室看发布会回放，听完只是点了点头，说知道了。
但接下来发生的事，连他也有些始料未及。
规模较大的企业根本没走招商办那条线。他们直接派人来了绿藤，直接找上市政府，直接要求面见祁同伟。这些人带着各式各样的投资意向书和协议草案，有的是成熟工厂经验丰富的，有的是大米现有供应商想就近设厂的，有的甚至跟大米目前没有任何直接合作——他们是大米供应商的供应商，现在也想来拿地建厂。初步估算，这批投资意向总额接近百亿，跟大米首日销售额相差无几。这些商人嗅觉比谁都敏锐，他们不是看到了大米的现在，是看到了大米的将来。
汽车制造不愧是世界工业门类中最庞大的类别之一。一家整车企业从冲压、焊装、涂装到总装四大工艺，每个环节都需要大量配套供应商。加上新能源车特有的电池、电机、电控，以及智能座舱、自动驾驶感知硬件，整条产业链覆盖数百个细分行业，带动的市场规模和就业人口足以改变一座城市的产业结构。
面对蜂拥而至的投资意向，换成其他城市，早就铺红地毯、请媒体、办集中签约了。但祁同伟的做法让所有人意外。
他对每一个投资商说的都是同一番话：建议你们先别急着签协议，先去大米公司实地考察，跟管理层坐下来谈，看双方到底有没有合作空间。考察完了确认可行，再来谈投资落地的事。他甚至主动提醒：汽车产业链投资前期投入大、回报周期长，一旦建厂就是重资产，开弓没有回头箭。如果贸然投进来，结果跟大米业务对接不上，钱就白白砸在这里了。还是先去把商业可行性坐实了再说。
这话让投资商们一个个面露诧异。他们在全国各地跟地方政府打过无数交道，通常的情况是反过来的：官员为了留下投资能说出一朵花，当场就要拽着你签意向书，三年免税五年减半、土地白送配套全包，合同一签就催你打款。款一到账，人就不见了。工厂能不能建起来、能不能招到人、产品能不能卖出去、能不能回本——这些事跟人家就没关系了。赔了是你经营不善，垮了是你判断失误，灰溜溜走了人家把地皮收回来换一家重新招商。更有甚者，建厂资金要打入指定监管账户，表面防挪用，实际被挪去干什么只有天知道。这些事投资商们有的亲身经历过，有的听同行说起过，每人心里都有一本血泪账。手段之粗糙，吃相之难看，足以在短时间内把一个地区的招商口碑败个精光。
祁同伟跟他们见过的所有官员都不一样。不催签协议，不画大饼，不给虚假承诺，主动劝你做尽调。这不是急于要政绩的人会做的事，这是真正想把产业做起来、把营商环境建好、让企业和地方双赢的人才会有的做派。投资就是投人，项目能不能成，看市场、看技术、看团队，更要看落地之处当家人的格局和人品。祁同伟这番操作不但没劝退他们，反而给了更大信心——跟这样的人合作，不一定稳赚，但至少不会被坑。与此同时，那些想借风口捞快钱的投机者，听到要先跟大米谈、先把可行性做实，就知道这地方不是浑水摸鱼的池子，自己先打了退堂鼓。
人越来越多，祁同伟索性让秘书小何吩咐下去：以后汽车产业链投资项目，统一引导先去大米工厂考察，不必先来市政府报到。
说是实地考察，其实还有个没明说但大家都清楚的用意。绿藤汽车产业园的规划用地就在大米工厂周边，那片地是祁同伟当初力排众议圈定的，面积相当可观。当时不少人觉得圈太大了，一家刚起步的新势力能有多大产能？祁同伟的回答很简单：汽车产业一旦起势，规模爬升速度会超出所有人想象，现在不预留空间，将来扩产没地可用，等于自封发展上限。如今再看，不得不服他的远见。大米工厂已投产的只是规划的一部分，周边大片土地已完成基础配套——路网铺好了，水电气管网接进来了，标准厂房地基都提前打好了。这种“地等项目”的模式，对急于投产的配套企业吸引力是致命的，不需要再花一两年跑审批搞基建，直接建厂甚至租用现成厂房就能在极短时间内投产，完全不耽误响应大米的订单需求。
这天下午，秘书小何轻手轻脚走进祁同伟办公室。
“祁市长，后面几批投资商，都按您的意思安排车送去产业园考察了。”
祁同伟翻着产业园基建进度报告，随口问：“小何，梁书记还在汽车产业园那边吗？”
这话问得看似随意，小何跟了祁同伟这么久，一听就懂领导真正想问什么。梁玻下午去大米工厂视察的事，全市官场都知道。祁同伟问的是人还在不在那边，其实问的是那边现在什么情况。有些话心里清楚归清楚，嘴上不能乱说。领导没问到那个份上，主动往上贴是自作聪明；领导点到这个份上了，装听不懂是不开窍。
“是的祁市长，梁书记他们还没回来。”只陈述事实，不带评价和情绪。
“嗯，梁书记回来了跟我说一声。”
“是。”
小何无声退出办公室，反手带上门。走出祁同伟视线后，脚步立刻加快，掏出手机给司机班打电话：马上安排一辆考斯特，带上刚到的那批投资商，现在就去产业园。
这辆考斯特载着十几位衣冠楚楚的投资商到达大米工厂产业园时，恰好跟视察无果正准备离开的梁玻车队迎面碰上。产业园入口路不算窄，但两边停满施工车辆和材料车，只剩一条单车道。梁玻三辆车要出去，考斯特和后面跟的几辆商务车要进去，车头对车头，谁也动弹不得。
梁玻在后排闭目养神，感觉车停了，睁眼问：“怎么停了？”
司机探头看了看：“书记，对面来了不少车，堵住了。”
梁玻皱眉，心里正因大米工厂扑空的事憋着火。但他忽然想到另一种可能——对面车里会不会有大米的人？工厂放假了，但高管也许还在附近，听说市委书记来了赶过来迎接？那今天的台阶就算有了。
“去问问是什么人，”他吩咐秘书小王，“态度好点。”
小王下车绕过考斯特，挨个敲后面轿车车窗问了几句。回来时脚步轻快，脸上带着发现意外之喜的表情。
“梁书记，不是大米的人。”
期待瞬间落空。
“是投资商，好几家企业老总都来了，还有技术团队。他们要在咱们绿藤投资建厂，做汽车配套的。”
梁玻的眼神重新亮起来，比之前更亮，亮得有些灼人。刚才吃闭门羹的阴霾一扫而空，他整理了一下领口头发，推门下车，脸上挂好那副打磨多年的标准笑容——热情不失威严，亲切不失分寸。
对面几个中年人也迎上来，走在最前面的穿深蓝商务夹克、戴金丝眼镜，手里拿着绿藤汽车产业园规划蓝图，正是刚在市政府从小何手里拿到的资料。大米公司门口遇到市委书记，说明市委一把手也在亲自关注大米。这无疑给刚建立的投资信心又加了道保险。
“梁书记，您好您好！”
“梁书记好，久仰久仰！”
几人依次自报家门。做汽车玻璃的，做车载电子的，做内饰面料的，做铝合金结构件的，每一个都是各自细分领域的头部企业。
梁玻跟他们一一握手，力度时间恰到好处，是经过无数次练习的肌肉记忆。手是热的，笑容也是热的，脑子里飞速运转的东西却跟笑容温度完全不同。他在算账：做玻璃的差不多投五亿，做电子的三四个亿，做铝合金的七八个亿……这一圈人加起来二十亿还是三十亿？
这些人哪里是投资商，这些人就是政绩。是能写进年度考核、能在省领导面前挺直腰杆汇报的硬通货。这个政绩来得正是时候——大米那边是悬在脖子上的一把刀，随时可能落下来。但只要能在大米的问题暴露之前先敲定另一批投资，就等于多了道护身符。大米真走了，手里还有其他项目交差；大米不走，两边政绩叠加，政绩单前所未有地好看。
“你们好，你们好！欢迎各位来绿藤投资兴业！”梁玻笑得合不拢嘴。
但大米汽车的意义从来不在于规模。
它填补了一个空白。汉东是工业大省，钢铁有，化工有，装备制造也有，偏偏没有一家拿得出手的大型整车制造企业。这个缺憾挂在历届领导班子的心头挂了很多年。几次尝试，几轮谈判，最终都不了了之。所以当大米汽车真的在绿藤落地生根，从图纸走到量产，从量产走到发布会，从发布会走到全网热搜的时候，它所代表的象征意义就远远超出了一家企业本身。汉东省终于有了一家属于自己的整车企业，而且做的还是新能源汽车——在全球加速碳中和、各国争相出台燃油车禁售时间表的大背景下，这意味着汉东在全国新能源汽车版图上抢占了一个谁也绕不开的位置。
发布会带来的连锁反应，比祁同伟预想的还要猛烈。
绿藤市招商办主任老周边，发布会第二天早上刚进办公室，茶杯还没泡上，桌上的座机就响了。一个江浙口音的中年男人开口就问汽车零部件企业落户有什么优惠。老周按部就班介绍了一遍政策，挂了电话没太当回事。紧接着第二通、第三通、第四通打了进来。到上午十点，招商办三部座机同时响，工作人员接电话接到嗓子发哑。打电话来的企业五花八门：做电池外壳的、做芯片封装的、做座椅皮革的、做铝合金轮毂的、做线束连接器的，甚至连做无尘车间装修的都来问能不能设个办事处。
整车制造是产业链的龙头，它在哪里扎根，上下游配套就会往哪里聚集。真正让这些企业闻风而动的，是大米发布会上实打实的数据——首日预定量、三电系统自研自产宣言、智能驾驶全栈自研承诺，每一项都在告诉整个行业：这家公司是认真的，而且有本事把吹出去的牛变成现实。
老周赶紧把情况汇报给祁同伟。祁同伟正在办公室看发布会回放，听完只是点了点头，说知道了。
但接下来发生的事，连他也有些始料未及。
规模较大的企业根本没走招商办那条线。他们直接派人来了绿藤，直接找上市政府，直接要求面见祁同伟。这些人带着各式各样的投资意向书和协议草案，有的是成熟工厂经验丰富的，有的是大米现有供应商想就近设厂的，有的甚至跟大米目前没有任何直接合作——他们是大米供应商的供应商，现在也想来拿地建厂。初步估算，这批投资意向总额接近百亿，跟大米首日销售额相差无几。这些商人嗅觉比谁都敏锐，他们不是看到了大米的现在，是看到了大米的将来。
汽车制造不愧是世界工业门类中最庞大的类别之一。一家整车企业从冲压、焊装、涂装到总装四大工艺，每个环节都需要大量配套供应商。加上新能源车特有的电池、电机、电控，以及智能座舱、自动驾驶感知硬件，整条产业链覆盖数百个细分行业，带动的市场规模和就业人口足以改变一座城市的产业结构。
面对蜂拥而至的投资意向，换成其他城市，早就铺红地毯、请媒体、办集中签约了。但祁同伟的做法让所有人意外。
他对每一个投资商说的都是同一番话：建议你们先别急着签协议，先去大米公司实地考察，跟管理层坐下来谈，看双方到底有没有合作空间。考察完了确认可行，再来谈投资落地的事。他甚至主动提醒：汽车产业链投资前期投入大、回报周期长，一旦建厂就是重资产，开弓没有回头箭。如果贸然投进来，结果跟大米业务对接不上，钱就白白砸在这里了。还是先去把商业可行性坐实了再说。
这话让投资商们一个个面露诧异。他们在全国各地跟地方政府打过无数交道，通常的情况是反过来的：官员为了留下投资能说出一朵花，当场就要拽着你签意向书，三年免税五年减半、土地白送配套全包，合同一签就催你打款。款一到账，人就不见了。工厂能不能建起来、能不能招到人、产品能不能卖出去、能不能回本——这些事跟人家就没关系了。赔了是你经营不善，垮了是你判断失误，灰溜溜走了人家把地皮收回来换一家重新招商。更有甚者，建厂资金要打入指定监管账户，表面防挪用，实际被挪去干什么只有天知道。这些事投资商们有的亲身经历过，有的听同行说起过，每人心里都有一本血泪账。手段之粗糙，吃相之难看，足以在短时间内把一个地区的招商口碑败个精光。
祁同伟跟他们见过的所有官员都不一样。不催签协议，不画大饼，不给虚假承诺，主动劝你做尽调。这不是急于要政绩的人会做的事，这是真正想把产业做起来、把营商环境建好、让企业和地方双赢的人才会有的做派。投资就是投人，项目能不能成，看市场、看技术、看团队，更要看落地之处当家人的格局和人品。祁同伟这番操作不但没劝退他们，反而给了更大信心——跟这样的人合作，不一定稳赚，但至少不会被坑。与此同时，那些想借风口捞快钱的投机者，听到要先跟大米谈、先把可行性做实，就知道这地方不是浑水摸鱼的池子，自己先打了退堂鼓。
人越来越多，祁同伟索性让秘书小何吩咐下去：以后汽车产业链投资项目，统一引导先去大米工厂考察，不必先来市政府报到。
说是实地考察，其实还有个没明说但大家都清楚的用意。绿藤汽车产业园的规划用地就在大米工厂周边，那片地是祁同伟当初力排众议圈定的，面积相当可观。当时不少人觉得圈太大了，一家刚起步的新势力能有多大产能？祁同伟的回答很简单：汽车产业一旦起势，规模爬升速度会超出所有人想象，现在不预留空间，将来扩产没地可用，等于自封发展上限。如今再看，不得不服他的远见。大米工厂已投产的只是规划的一部分，周边大片土地已完成基础配套——路网铺好了，水电气管网接进来了，标准厂房地基都提前打好了。这种“地等项目”的模式，对急于投产的配套企业吸引力是致命的，不需要再花一两年跑审批搞基建，直接建厂甚至租用现成厂房就能在极短时间内投产，完全不耽误响应大米的订单需求。
这天下午，秘书小何轻手轻脚走进祁同伟办公室。
“祁市长，后面几批投资商，都按您的意思安排车送去产业园考察了。”
祁同伟翻着产业园基建进度报告，随口问：“小何，梁书记还在汽车产业园那边吗？”
这话问得看似随意，小何跟了祁同伟这么久，一听就懂领导真正想问什么。梁玻下午去大米工厂视察的事，全市官场都知道。祁同伟问的是人还在不在那边，其实问的是那边现在什么情况。有些话心里清楚归清楚，嘴上不能乱说。领导没问到那个份上，主动往上贴是自作聪明；领导点到这个份上了，装听不懂是不开窍。
“是的祁市长，梁书记他们还没回来。”只陈述事实，不带评价和情绪。
“嗯，梁书记回来了跟我说一声。”
“是。”
小何无声退出办公室，反手带上门。走出祁同伟视线后，脚步立刻加快，掏出手机给司机班打电话：马上安排一辆考斯特，带上刚到的那批投资商，现在就去产业园。
这辆考斯特载着十几位衣冠楚楚的投资商到达大米工厂产业园时，恰好跟视察无果正准备离开的梁玻车队迎面碰上。产业园入口路不算窄，但两边停满施工车辆和材料车，只剩一条单车道。梁玻三辆车要出去，考斯特和后面跟的几辆商务车要进去，车头对车头，谁也动弹不得。
梁玻在后排闭目养神，感觉车停了，睁眼问：“怎么停了？”
司机探头看了看：“书记，对面来了不少车，堵住了。”
梁玻皱眉，心里正因大米工厂扑空的事憋着火。但他忽然想到另一种可能——对面车里会不会有大米的人？工厂放假了，但高管也许还在附近，听说市委书记来了赶过来迎接？那今天的台阶就算有了。
“去问问是什么人，”他吩咐秘书小王，“态度好点。”
小王下车绕过考斯特，挨个敲后面轿车车窗问了几句。回来时脚步轻快，脸上带着发现意外之喜的表情。
“梁书记，不是大米的人。”
期待瞬间落空。
“是投资商，好几家企业老总都来了，还有技术团队。他们要在咱们绿藤投资建厂，做汽车配套的。”
梁玻的眼神重新亮起来，比之前更亮，亮得有些灼人。刚才吃闭门羹的阴霾一扫而空，他整理了一下领口头发，推门下车，脸上挂好那副打磨多年的标准笑容——热情不失威严，亲切不失分寸。
对面几个中年人也迎上来，走在最前面的穿深蓝商务夹克、戴金丝眼镜，手里拿着绿藤汽车产业园规划蓝图，正是刚在市政府从小何手里拿到的资料。大米公司门口遇到市委书记，说明市委一把手也在亲自关注大米。这无疑给刚建立的投资信心又加了道保险。
“梁书记，您好您好！”
“梁书记好，久仰久仰！”
几人依次自报家门。做汽车玻璃的，做车载电子的，做内饰面料的，做铝合金结构件的，每一个都是各自细分领域的头部企业。
梁玻跟他们一一握手，力度时间恰到好处，是经过无数次练习的肌肉记忆。手是热的，笑容也是热的，脑子里飞速运转的东西却跟笑容温度完全不同。他在算账：做玻璃的差不多投五亿，做电子的三四个亿，做铝合金的七八个亿……这一圈人加起来二十亿还是三十亿？
这些人哪里是投资商，这些人就是政绩。是能写进年度考核、能在省领导面前挺直腰杆汇报的硬通货。这个政绩来得正是时候——大米那边是悬在脖子上的一把刀，随时可能落下来。但只要能在大米的问题暴露之前先敲定另一批投资，就等于多了道护身符。大米真走了，手里还有其他项目交差；大米不走，两边政绩叠加，政绩单前所未有地好看。
“你们好，你们好！欢迎各位来绿藤投资兴业！”梁玻笑得合不拢嘴。